wybrany samochód:
Audi 100 C4 Avant (4a5) 2.8 E Quattro (1991.09-1994.07) 174km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.3934 LAUBER
114.00 zł
cena zawiera vat 23%
numer części:
77.3934
dostawca:
LAUBER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| System hamulcowy | AKEBONO |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 35 |
| Dla srednicy tarczy hamulcowej [mm] | 262 |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona prawa |
| Średnica tłoka [mm] | 35 |
| EAN | 5901321562954 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| System hamulcowy | AKEBONO |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 35 |
| Dla srednicy tarczy hamulcowej [mm] | 262 |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona prawa |
| Średnica tłoka [mm] | 35 |
| EAN | 5901321562954 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.3934 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: CHRYSLER SEBRING, DODGE CALIBER, JEEP COMPASS, PATRIOT, MITSUBISHI LANCER VIII 1.5-2.7 06.06-
numery OEM:
| CHRYSLER | 0519 1268 AA | |
| CHRYSLER | 51912-68AA | |
| CHRYSLER | K05191268AA | |
| DODGE | 0519 1268 AA | |
| DODGE | 5191268AA | |
| DODGE | K05191268AA | |
| MITSUBISHI | 4605A478 | |
| JEEP | 0519 1268 AA | |
| JEEP | 5191268AA | |
| JEEP | K05191268AA |
zamienniki:
F 54 115
brak
BREMBO
8AC 355 396-341
brak
HELLA
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.3934 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu