części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego » 77.3963 lauber
Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.3963 LAUBER
273.99 zł
cena zawiera vat 23%
numer części:
77.3963
dostawca:
LAUBER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Średnica tłoka cylindra | 57 |
| Szerokość wewnętrzna [mm] | 83 |
| Materiał | Aluminium / żeliwo szare |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk pływający |
| Parzyste numery artykułów | 0 986 134 257 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 1 987 470 603 |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z prawej |
| System hamulcowy | ATE |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Średnica tłoka [mm] | 57 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.3963 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: AUDI 50, A3, A4 B6, A7, SEAT LEON, SKODA SUPERB II, VW EOS, GOLF V, GOLF VI, PARATI III, PASSAT B1, PASSAT B2 0.8-3.6 09.75-
Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.3963 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.3963 producenta LAUBER
AUDI
1K0615124H
SKODA
1K0615124H
SEAT
1K0615124K
numery OEM:
| AUDI | 1K0 615 124 H | |
| SEAT | 1K0 615 124 K | |
| SKODA | 1K0 615 124 H |
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.3963 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu