Świeca zapłonowa 062511000018 MAGNETI MARELLI
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Odstęp elektrod | 1,1 |
| Długość gwintu [mm] | 19 |
| Rozmiar klucza | 16 |
| nr EAN | 8050947032307 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca zapłonowa 062511000018 MAGNETI MARELLI
Świeca zapłonowa 062511000018 ma zastosowanie do modeli samochodów
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
DAIHATSU
SIRION, CUORE V, YRV, CUORE VI, COPEN, EXTOL, TERIOS
Numery OE Świeca zapłonowa 062511000018 producenta MAGNETI MARELLI
MAZDA
000018BP01, 1Y0918110, BP0118110, BP0218110, BPY118110, PBP0118110AA
MITSUBISHI
MS851357, MS851387, MS851727
NISSAN
224011F720, 2240150Y05, 2240150Y05Q0, 2240150Y05VA, 2240150Y05W0, 2240150Y75, 2240150Y75W0
HYUNDAI
0K23A18110, 1881411051, 1882911050
SUBARU
22401KA200
DAIHATSU
9004851158000, 9004851158008
| DAIHATSU | 90048-51158-000 | |
| DAIHATSU | 90048-51158-008 | |
| MAZDA | 0000-18-BP01 | |
| MAZDA | 1Y09-18-110 | |
| MAZDA | BP01 18 110 | |
| MAZDA | BP02-18-110 | |
| MAZDA | BPY1-18-110 | |
| MAZDA | PBP01-18-110AA | |
| MITSUBISHI | MS 851 357 | |
| MITSUBISHI | MS 851 387 | |
| MITSUBISHI | MS 851 727 | |
| NISSAN | 22401-1F720 | |
| NISSAN | 22401-50Y05 | |
| NISSAN | 22401-50Y05-Q0 | |
| NISSAN | 22401-50Y05-VA | |
| NISSAN | 22401-50Y05-W0 | |
| NISSAN | 22401-50Y75 | |
| NISSAN | 22401-50Y75-W0 | |
| SUBARU | 22401-KA200 | |
| HYUNDAI | 0K23A-18110 | |
| HYUNDAI | 18814-11051 | |
| HYUNDAI | 18829-11050 |
Zastosowanie Świeca zapłonowa 062511000018 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Świeca zapłonowa
Świeca zapłonowa odpowiada za wytworzenie iskry w komorze spalania silników z zapłonem iskrowym, czyli popularnych benzyniaków. Jej nieprawidłowe działanie negatywnie wpływa na zachowanie ciągłości cyklu spalania, co w efekcie zaburza pracę silnika.
Zasada działania świecy jest bardzo prosta. Wysokie napięcie podłączone jest do elektrody centralnej umieszczonej w ceramicznym izolatorze. Iskra powstaje pomiędzy tą właśnie elektrodą a elektrodą boczną, która poprzez gwintowany korpus obudowy, podłączona jest do masy.
Świece zapłonowe sprzedaje się w trzech podstawowych kategoriach. Kryterium podziału w tym przypadku jest typ elektrody. Może to być element standardowy, irydowy lub platynowy.
Ważnym parametrem dotyczącym świec zapłonowych jest minimalna temperatura samooczyszczenia (dotyczy zanieczyszczeń powstałych w wyniku procesu spalania) oraz temperatura żarzenia (maksymalna temperatura pracy). Warto wiedzieć, że świeca wykazuje największą skuteczność w przedziale temperatur od 450 do 850 stopni Celsjusza.