Wał napędowy 302004190016 MAGNETI MARELLI

331.01 zł

cena zawiera vat 23%

taniej niż na allegro o 28.99 zł

dostawa:

kurier od 16 zł

przewidywany termin wysyłki: ^?

Poniedziałek: >10 szt.

odbiór osobisty: ^?

Włochy - Poniedziałek: >10 szt.

5/5 (1 ocena)

numery handlowe:

TDS0016

numer części:

302004190016

producent:

MAGNETI MARELLI

Status produktu: Normalny
Strona zabudowy oś przednia, z lewej
nr EAN 8001063860459
Status produktu: Normalny

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Opinie
Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 302004190016 MAGNETI MARELLI

Wał napędowy przód L 491mm pasuje do: AUDI A3, Q3, SEAT ALHAMBRA, ALTEA, ALTEA XL, LEON, LEON ST, TOLEDO III, SKODA OCTAVIA II, OCTAVIA III, SUPERB II, YETI, VW CADDY ALLTRACK 1.4-3.6 02.03-

numery OEM:

AUDI		1K0407271BJ
AUDI		1K0407271EE
SEAT		1K0407271BJ
SEAT		1K0407271EE
SKODA		1K0407271BJ
SKODA		1K0407271EE
VOLKSWAGEN		1K0407271BJ
VOLKSWAGEN		1K0407271BN
VOLKSWAGEN		1K0407271EE
VAG		1K0407271BJ
VAG		1K0407271BN
VAG		1K0407271EE
VAG		1K0407451DX
VAG		1K0407451TX

zamienniki:

Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Wał napędowy 302004190016 MAGNETI MARELLI w samochodach:

Opinie Klientów o Wał napędowy 302004190016 MAGNETI MARELLI:

Adam, Warszawa

2023-11-27

★ ★ ★ ★ ★

5/5

Półoś już zamontowana. Wszystko super!

opinia o wał napędowy 302004190267 65

Półoś napędowa

Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.