Wał napędowy 302004190086 MAGNETI MARELLI

316.00 zł

cena zawiera vat 23%

taniej niż na allegro o 28.00 zł

dostawa:

kurier od 16 zł

przewidywany termin wysyłki: ^?

Poniedziałek: >10 szt.

odbiór osobisty: ^?

Włochy - dzisiaj: 8 szt.

5/5 (1 ocena)

numery handlowe:

TDS0086

numer części:

302004190086

producent:

MAGNETI MARELLI

Status produktu: Normalny
Strona zabudowy oś przednia, z prawej
nr EAN 8001063760360
Status produktu: Normalny

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Opinie
Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 302004190086 MAGNETI MARELLI

Wał napędowy przód P 763mm pasuje do: DACIA LOGAN, LOGAN II, LOGAN MCV, SANDERO, SANDERO II, RENAULT LOGAN I 1.0ALK-1.6LPG 08.04-

numery OEM:

RENAULT		391004298R
RENAULT		8201045819
DACIA		6001547029
DACIA		6001548103
DACIA		7711497475
DACIA		7711497478
DACIA		8200318010
DACIA		8200484373
DACIA		8200484376

zamienniki:

Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Wał napędowy 302004190086 MAGNETI MARELLI w samochodach:

Opinie Klientów o Wał napędowy 302004190086 MAGNETI MARELLI:

Adam, Warszawa

2023-11-27

★ ★ ★ ★ ★

5/5

Półoś już zamontowana. Wszystko super!

opinia o wał napędowy 302004190267 65

Półoś napędowa

Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.