Wał napędowy 302004190102 MAGNETI MARELLI

371.00 zł

cena zawiera vat 23%

taniej niż na allegro o 14.00 zł

dostawa:

kurier od 16 zł

przewidywany termin wysyłki: ^?

Poniedziałek: >10 szt.

odbiór osobisty: ^?

Włochy - Poniedziałek: >10 szt.

5/5 (1 ocena)

numery handlowe:

TDS0102

numer części:

302004190102

producent:

MAGNETI MARELLI

Status produktu: Normalny
Strona zabudowy oś przednia, z prawej
nr EAN 8001063817941
Status produktu: Normalny

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Opinie
Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 302004190102 MAGNETI MARELLI

Wał napędowy przód P 755mm pasuje do: AUDI A3, SEAT ALTEA, ALTEA XL, LEON, LEON SC, LEON ST, TOLEDO III, SKODA OCTAVIA II, OCTAVIA III, SUPERB II, VW CADDY III 1.9D/2.0D 02.03-10.20

numery OEM:

AUDI		1K0407272ER
AUDI		1K0407272QE
SEAT		1K0407272ER
SEAT		1K0407272KG
SEAT		1K0407272NK
SEAT		1K0407272QE
SEAT		1K0407272QF
SKODA		1K0407272ER
SKODA		1K0407272HR
SKODA		1K0407272NK
SKODA		1K0407272QE
SKODA		1K0407272QF
VOLKSWAGEN		1K0407272HR
VOLKSWAGEN		1K0407272TQ
VOLKSWAGEN		1K0407764BX
VOLKSWAGEN		1K0407764PX
VAG		1K0407272DQ
VAG		1K0407272EG
VAG		1K0407272ER
VAG		1K0407272HR
VAG		1K0407272KG
VAG		1K0407272NK
VAG		1K0407272QE
VAG		1K0407272QF
VAG		1K0407454HX
VAG		1K0407454X

zamienniki:

Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Wał napędowy 302004190102 MAGNETI MARELLI w samochodach:

Opinie Klientów o Wał napędowy 302004190102 MAGNETI MARELLI:

Adam, Warszawa

2023-11-27

★ ★ ★ ★ ★

5/5

Półoś już zamontowana. Wszystko super!

opinia o wał napędowy 302004190267 65

Półoś napędowa

Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.