części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 352317100660 magneti marelli
Termostat układu chłodzenia 352317100660 MAGNETI MARELLI
37.99 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (5 ocen)
| Specyfikacja | With Housing |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Temperatura otwarcia [°c] | 87 |
| nr EAN | 8001063816210 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 352317100660 MAGNETI MARELLI
Termostat cieczy chłodzącej (87°C, w obudowie) pasuje do: MERCEDES C T-MODEL (S202), C (W202), CLK (A208), CLK (C208), E T-MODEL (S210), E (W210), DAEWOO KORANDO, SSANGYONG KORANDO 1.8-2.3 03.93-
Termostat układu chłodzenia 352317100660 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
SSANGYONG
REXTON, RODIUS I, KYRON, MUSSO SPORTS, ACTYON I, STAVIC, ACTYON SPORTS I
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
DAEWOO
MATIZ, MUSSO, KORANDO, KORANDO Cabrio, REZZO, REXTON, KALOS
Numery OE Termostat układu chłodzenia 352317100660 producenta MAGNETI MARELLI
MERCEDES-BENZ
1112000315, 1112030375
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 111.200.03.15 | |
| MERCEDES-BENZ | 111.203.03.75 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 352317100660 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 352317100660 MAGNETI MARELLI:
Andrzej, Knurów
2020-06-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Mariusz, Łęgowo
2021-11-14
★
★
★
★
★
5/5
polecam
Maciej, Zagórzany
2020-11-12
★
★
★
★
★
5/5
Termostat działa właściwie. Jest OK.
WOJCIECH, SZCZECIN
2020-07-23
★
★
★
★
★
5/5
Działa ok
Krzysztof, Debrzno
2022-01-31
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.