Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat Citroën JUMPY I (U6U_) 1.9 D (1995.10-1998.08) 69km » 352317101130 magneti marelli
wybrany samochód: 
Citroën Jumpy I (u6u_) 1.9 D (1995.10-1998.08) 69km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
352317101130 Termostat układu chłodzenia MAGNETI MARELLI

Termostat układu chłodzenia 352317101130 MAGNETI MARELLI

30.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:4 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 4 szt.
 
numery handlowe:

TE0113

numer części:

352317101130

dostawca:

MAGNETI MARELLI

    Ocena:
5/5 (5 ocen)

parametry produktu:

Status produktu: Normalny
SpecyfikacjaSingle Thermostat
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającabez uszczelnienia
Temperatura otwarcia [°c]89
nr EAN8001063976891
Status produktu: Normalny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 352317101130 MAGNETI MARELLI

Termostat cieczy chłodzącej (89°C) pasuje do: VOLVO 340-360, DACIA 1300, 1310, NOVA, RENAULT 12, 12 TOROS, 12 VARIABLE, 19 I, 19 I CHAMADE, 19 II, 19 II CHAMADE, 21, CLIO I 1.0-2.2 10.69-07.04
numery OEM:
RENAULT      7700727190
RENAULT      7700730540
RENAULT      7701348068
RENAULT      7701348347
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 352317101130 MAGNETI MARELLI w samochodach:

Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 352317101130 MAGNETI MARELLI:

Krzysztof, Debrzno
2022-01-31
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Andrzej, Knurów
2020-06-30
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Mariusz, Łęgowo
2021-11-14
 5/5
polecam
Maciej, Zagórzany
2020-11-12
 5/5
Termostat działa właściwie. Jest OK.
WOJCIECH, SZCZECIN
2020-07-23
 5/5
Działa ok

Termostat samochodowy.


Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.

Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.

Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.

Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.