części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 352317101600 magneti marelli
Termostat układu chłodzenia 352317101600 MAGNETI MARELLI
202.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 10.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (5 ocen)
parametry produktu:
| Specyfikacja | With Housing |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Temperatura otwarcia [°c] | 98 |
| nr EAN | 8001063921921 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 352317101600 MAGNETI MARELLI
Termostat cieczy chłodzącej (98°C, w obudowie) pasuje do: FORD C-MAX, FIESTA V, FOCUS C-MAX, FOCUS II, FOCUS II/KOMBI, GALAXY II, MONDEO IV, S-MAX 1.6-2.0LPG 10.03-06.15
Termostat układu chłodzenia 352317101600 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Termostat układu chłodzenia 352317101600 producenta MAGNETI MARELLI
FORD
1345512, 1351716, 4M5G6L721GA, 4M5G6L721GB
numery OEM:
| FORD | 1345512 | |
| FORD | 1351716 | |
| FORD | 4M5G6L721GA | |
| FORD | 4M5G6L721GB |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 352317101600 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 352317101600 MAGNETI MARELLI:
Andrzej, Knurów
2020-06-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Krzysztof, Debrzno
2022-01-31
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Mariusz, Łęgowo
2021-11-14
★
★
★
★
★
5/5
polecam
WOJCIECH, SZCZECIN
2020-07-23
★
★
★
★
★
5/5
Działa ok
Maciej, Zagórzany
2020-11-12
★
★
★
★
★
5/5
Termostat działa właściwie. Jest OK.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.