
| Ilość przewodów | 5 |
| Liczba przewodów | 5 |
| Długość [mm] | 750 |
| Długość przewodu [mm] | 750 |
| Sonda lambda | ogrzewana |
| nr EAN | 8001063793269 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda 466016355151 MAGNETI MARELLI
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
1131849, YM219F472JA
022906262AA, 022906262AR, 022906262AS, 022906262BE, 022906262BF, 022906262N, 022906262T, 03C906262C, 03E906262, 06A906262BT, 06A906265BT, 07C906262AB, 07D906262D, 1K0998262H, 79906262
022906262N, 03E906262, 1K0998262H
03C906262C, 03E906262
079906262, 07C906262AB, 07D906262D, 1K0998262H
| AUDI | 079906262 | |
| AUDI | 07C906262AB | |
| AUDI | 07D906262D | |
| AUDI | 1K0998262H | |
| FORD | 1131849 | |
| FORD | YM219F472JA | |
| SEAT | 022906262N | |
| SEAT | 03E906262 | |
| SEAT | 1K0998262H | |
| SKODA | 03C906262C | |
| SKODA | 03E906262 | |
| VOLKSWAGEN | 022906262AA | |
| VOLKSWAGEN | 022906262AR | |
| VOLKSWAGEN | 022906262AS | |
| VOLKSWAGEN | 022906262BE | |
| VOLKSWAGEN | 022906262BF | |
| VOLKSWAGEN | 022906262N | |
| VOLKSWAGEN | 022906262T | |
| VOLKSWAGEN | 03C906262C | |
| VOLKSWAGEN | 03E906262 | |
| VOLKSWAGEN | 06A906262BT | |
| VOLKSWAGEN | 06A906265BT | |
| VOLKSWAGEN | 07C906262AB | |
| VOLKSWAGEN | 07D906262D | |
| VOLKSWAGEN | 1K0998262H | |
| VOLKSWAGEN | 79906262 |
Zastosowanie Sonda lambda 466016355151 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.