części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » ACP 1188 000S mahle
Kompresor klimatyzacji ACP 1188 000S MAHLE
1,309.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 104.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
ACP 1188 000S
dostawca:
MAHLE
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | Hanon |
| Technika połączeń | PAD |
| Liczba żeber | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez śruby spustowej oleju |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z pierścieniem uszczelniającym |
| Dolot - Ø [mm] | 18 |
| Ø wylotu [mm] | 10,2 |
| ID sprężarki | 7VS16ic |
| Liczba rowków | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Długość opakowania [cm] | 29,5 |
| Szerokość opakowania [cm] | 19,00 |
| Wysokość opakowania [cm] | 21,50 |
| Ciężar netto [g] | 5750 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji ACP 1188 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: FORD KUGA II 2.0D 03.13-12.19
Kompresor klimatyzacji ACP 1188 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Kompresor klimatyzacji ACP 1188 000S producenta MAHLE
FORD
1785763, 1860527, 1860528, DV6119D629DA, DV6119D629DB, DV6119D629DC
numery OEM:
| FORD | 1785763 | |
| FORD | 1860527 | |
| FORD | 1860528 | |
| FORD | DV6119D629DA | |
| FORD | DV6119D629DB | |
| FORD | DV6119D629DC |
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji ACP 1188 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.