części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Mazda 121 III (JASM, JBSM) 1.8 D (1996.03-2003.04) 60km » ACP 121 000S mahle
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 121 000S MAHLE
1,001.99 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 65.01 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351316841, 72440558, 8FK 351 316-841, ACP 121, ACP 121 000P
numer części:
ACP 121 000S
producent:
MAHLE
| ID kompresora | 6SEU12C |
| Ograniczenia producenta | Denso |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | Top/PAD |
| Ilość żeber | 4 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4009026970584 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 121 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: AUDI A4 B6, A4 B7, A6 C5, ALLROAD C5 2.0D-3.0D 02.00-03.09
numery OEM:
| AUDI | 4B0 260 805 J | |
| AUDI | 8E0 260 805 C | |
| VAG | 4B0260805J | |
| VAG | 8E0260805C | |
| FAW-AUDI | 4B0 260 805 J | |
| FAW-AUDI | 8E0 260 805 C |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 121 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.