wybrany samochód:
Opel Vectra C Kombi (z02) 1.9 Cdti (f35) (2005.06-2008.08) 100km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 610 000S MAHLE
994.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 85.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351007831, 70817187, 8FK 351 007-831, ACP 610 000P
numer części:
ACP 610 000S
producent:
MAHLE
| ID kompresora | DCS-17IC |
| Ograniczenia producenta | Valeo |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
| Olej do sprężarki | PAG 100 YF |
| Ø koła pasowego [mm] | 115 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 7 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| nr EAN | 4057635030526 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 610 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: FIAT TALENTO, NISSAN PRIMASTAR, RENAULT CLIO IV, LATITUDE, MASTER III, TRAFIC III 1.5D-2.3D 09.06-
numery OEM:
| NISSAN | 2763000Q0A | |
| RENAULT | 8200848916 | |
| RENAULT | 926000373R | |
| RENAULT | 926000838R | |
| RENAULT | 926001732R | |
| RENAULT | 926002352R | |
| RENAULT | 926004990R | |
| RENAULT | 926008582R |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 610 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.