części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 13-0161 maxgear
Cewka zapłonowa 13-0161 MAXGEAR
35.01 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 1.99 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 5902659725165 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 13-0161 MAXGEAR
CEWKA ZAPĂşONOWA FORD FOCUS 1,8/2,0 03-
Cewka zapłonowa 13-0161 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
Numery OE Cewka zapłonowa 13-0161 producenta MAXGEAR
FORD
1224925, 1314271, 1322402, 1578771, 4M5E12A366AA, 4M5G12A366BA, 4M5G12A366BB, 4M5G12A366BC, 4M5G12A366BD, 5047437
VOLVO
30711786
MAZDA
LF1618100, LF1618100A, LF1618100B
numery OEM:
| FORD | 1224925 | |
| FORD | 1314271 | |
| FORD | 1322402 | |
| FORD | 1578771 | |
| FORD | 4M5E-12A366-AA | |
| FORD | 4M5G-12A366-BA | |
| FORD | 4M5G-12A366-BB | |
| FORD | 4M5G-12A366-BC | |
| FORD | 4M5G-12A366-BD | |
| FORD | 5047437 | |
| MAZDA | LF16-18-100 | |
| MAZDA | LF16-18-100A | |
| MAZDA | LF16-18-100B | |
| VOLVO | 30711786 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa 13-0161 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.