części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 13-0247 maxgear
CEWKA ZAPŁONOWA DB A KLASA W176 2,0 16- 13-0247 MAXGEAR
107.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
13-0247
producent:
MAXGEAR
| Napięcie [V] | 12 |
| Liczba zestyków | 4 |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie CEWKA ZAPŁONOWA DB A KLASA W176 2,0 16- 13-0247 MAXGEAR
CEWKA ZAPĂşONOWA DB A KLASA W176 2,0 16-
CEWKA ZAPŁONOWA DB A KLASA W176 2,0 16- 13-0247 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE CEWKA ZAPŁONOWA DB A KLASA W176 2,0 16- 13-0247 producenta MAXGEAR
MERCEDES-BENZ
2709061000, 2749060600, 2749061400, 2749060700, A2749060600, A2749061400
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 2709061000 | |
| MERCEDES-BENZ | 274 9060 600 | |
| MERCEDES-BENZ | 274 9061 400 | |
| MERCEDES-BENZ | 2749060700 | |
| MERCEDES-BENZ | A274 9060 600 | |
| MERCEDES-BENZ | A274 9061 400 |
Zastosowanie CEWKA ZAPŁONOWA DB A KLASA W176 2,0 16- 13-0247 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.