części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 130308 maxgear
CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A6 4,0 13- 130308 MAXGEAR
64.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
130308
dostawca:
MAXGEAR
| Napięcie [V] | 14 |
| Liczba zestyków | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Kształt obudowy wtyczki | Wersja D |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A6 4,0 13- 130308 MAXGEAR
CEWKA ZAPĂşONOWA AUDI A6 4,0 13-
CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A6 4,0 13- 130308 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
BENTLEY
ARNAGE, CONTINENTAL coupe, CONTINENTAL FLYING SPUR, AZURE II, CONTINENTAL, ARNAGE coupe, MULSANNE
Numery OE CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A6 4,0 13- 130308 producenta MAXGEAR
numery OEM:
| VOLKSWAGEN | 079 905 110 C | |
| VOLKSWAGEN | 079 905 110 E | |
| VOLKSWAGEN | 079 905 110 G | |
| VOLKSWAGEN | 079 905 110 H | |
| VOLKSWAGEN | 079 905 110 J | |
| VOLKSWAGEN | 079 905 110 K | |
| VOLKSWAGEN | 079 905 110 L | |
| VOLKSWAGEN | 079 905 110 N | |
| VOLKSWAGEN | 079 905 110 P | |
| VOLKSWAGEN | 079 905 110 R |
Zastosowanie CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A6 4,0 13- 130308 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.