części samochodowe » układ wydechowy » katalizator » 27-6129 maxgear
KATALIZATOR VW GOLF IV/ BORA 1,4/1,6 27-6129 MAXGEAR
359.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 18.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
27-6129
dostawca:
MAXGEAR
| dla numeru OE | 1J0254400CX |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KATALIZATOR VW GOLF IV/ BORA 1,4/1,6 27-6129 MAXGEAR
KATALIZATOR VW GOLF IV/ BORA 1,4/1,6 EURO4
KATALIZATOR VW GOLF IV/ BORA 1,4/1,6 27-6129 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE KATALIZATOR VW GOLF IV/ BORA 1,4/1,6 27-6129 producenta MAXGEAR
VOLKSWAGEN
1J0254400CX
SEAT
1J0254400CX, 1J0254400HX
SKODA
1J0254400HX
numery OEM:
| SEAT | 1J0254400CX | |
| SEAT | 1J0254400HX | |
| SKODA | 1J0254400HX | |
| VOLKSWAGEN | 1J0254400CX |
Zastosowanie KATALIZATOR VW GOLF IV/ BORA 1,4/1,6 27-6129 MAXGEAR w samochodach:
Katalizator wydechowy
Ten element układu wydechowego potocznie nazywany jest konwerterem katalitycznym. Jego celem jest zmniejszenie ilości szkodliwych substancji w wydostających się na zewnątrz spalinach. Obecność tej części w układzie regulowana jest przez przepisy dotyczące norm czystości spalin. Im nowsze auto, tym przepisy bardziej surowe.
Katalizator jest dość delikatnym elementem układu. Na jego pracę i żywotność wpływają czynniki, takie jak niesprawne przewody wysokiego napięcia, zużyte świece zapłonowe, nierówna praca silnika. Niedopalone paliwo jest wówczas docierane w katalizatorze, co może spowodować jego awarię.
Ważne jest również to, aby nie wjeżdżać gwałtownie w kałuże. Zimna woda w kontakcie z rozgrzanym katalizatorem może doprowadzić do pęknięcia ceramicznego wkładu.
Objawem, który sygnalizuje uszkodzenie katalizatora, jest spadek mocy silnika i charakterystyczny hałas dobiegający spod podwozia (przypomina grzechotanie lub dzwonienie). Nieprawidłowość sygnalizowana jest również zaświeceniem się kontrolki check engine. Usunięcie awarii poprzez wycięcie katalizatora i wstawienie w jego miejsce kawałka rury poskutkuje "nieprzejściem" kolejnego badania technicznego.