części samochodowe » paski napędowe » koło pasowe » 30-0067 maxgear
Koło pasowe, wał korbowy 30-0067 MAXGEAR
105.01 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 4.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Grubość [mm] | 37,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 33,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 155,0 |
| Ciężar [kg] | 1,8 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 5901619507278 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Koło pasowe, wał korbowy 30-0067 MAXGEAR
KOĂşO PASOWE WAĂşU KORBOWEGO RENAULT 5PK
Koło pasowe, wał korbowy 30-0067 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Koło pasowe, wał korbowy 30-0067 producenta MAXGEAR
OPEL
4413749, 4414116
RENAULT
7700113766, 7700113776, 7700115766, 8200079183, 8200386446, 8200386451
numery OEM:
| OPEL | 44 13 749 | |
| OPEL | 44 14 116 | |
| RENAULT | 77 00 113 766 | |
| RENAULT | 77 00 113 776 | |
| RENAULT | 77 00 115 766 | |
| RENAULT | 82 00 079 183 | |
| RENAULT | 82 00 386 446 | |
| RENAULT | 82 00 386 451 | |
| VAUXHALL | 093161259 | |
| VAUXHALL | 093170225 | |
| VAUXHALL | 93161259 | |
| VAUXHALL | 93170225 |
Zastosowanie Koło pasowe, wał korbowy 30-0067 MAXGEAR w samochodach:
Koło pasowe wału korbowego
Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.
Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.
Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.
Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.
W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.