części samochodowe » paski napędowe » koło pasowe » 30-0236 maxgear
KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO HONDA 2,0/2,4 30-0236 MAXGEAR
125.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 4.99 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
30-0236
dostawca:
MAXGEAR
| Liczba rowków | 7 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO HONDA 2,0/2,4 30-0236 MAXGEAR
KOĂşO PASOWE WAĂşU KORBOWEGO HONDA 2,0/2,4
KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO HONDA 2,0/2,4 30-0236 ma zastosowanie do modeli samochodów
HONDA
CIVIC VI Aerodeck, S2000, HR-V, LOGO, ACCORD VI Hatchback, INSIGHT, CIVIC VII Hatchback
ACURA
MDX, RDX, RL, TL, TLX, TSX
Numery OE KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO HONDA 2,0/2,4 30-0236 producenta MAXGEAR
HONDA
13810-PNL-E01, 13810-RRA-A02, 13810-PNA-003, 13810-PNA-013
numery OEM:
| HONDA | 13810-PNA-003 | |
| HONDA | 13810-PNA-013 | |
| HONDA | 13810-PNL-E01 | |
| HONDA | 13810-RRA-A02 |
Zastosowanie KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO HONDA 2,0/2,4 30-0236 MAXGEAR w samochodach:
Koło pasowe wału korbowego
Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.
Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.
Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.
Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.
W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.