Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca 49-1983 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
49-1983
MAXGEAR
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| System hamulcowy | LUCAS/TRW |
| Zestaw pełny | |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 10/10 |
| nr EAN | 5903364335618 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca 49-1983 MAXGEAR
Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca 49-1983 ma zastosowanie do modeli samochodów
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
MINI
MINI, MINI CLUBMAN, MINI COUNTRYMAN, MINI coupe, MINI Roadster, MINI CLUB, MINI PACEMAN
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca 49-1983 producenta MAXGEAR
SAAB
13343572, 13343574
VOLKSWAGEN
5G0615125, 8V0615125, 8V0615126
CITROËN
1617937180, 1617937280, 4401S2, 4404L2, 4404L3
SEAT
5Q0615425A, 5Q0615426A, 7N0615125, 8V0615125, 8V0615126
LAND ROVER
LR020371, LR025738, LR036570, LR036572, LR051628
OPEL
13338353, 13343572, 13343574, 546024, 546027, 546029
AUDI
7N0615125, 8V0615125, 8V0615126
SKODA
3C0615125B, 5G0615125, 5Q0615425A, 5Q0615425B, 5Q0615426A, 8V0615125, 8V0615126
MERCEDES-BENZ
2054210394, 2054210594, A2054210394, A2054210594
| AUDI | 7N0615125 | |
| AUDI | 8V0615125 | |
| AUDI | 8V0615126 | |
| CITROËN | 1617937180 | |
| CITROËN | 1617937280 | |
| CITROËN | 4401S2 | |
| CITROËN | 4404L2 | |
| CITROËN | 4404L3 | |
| MERCEDES-BENZ | 2054210394 | |
| MERCEDES-BENZ | 2054210594 | |
| MERCEDES-BENZ | A2054210394 | |
| MERCEDES-BENZ | A2054210594 | |
| NISSAN | D4120-4EA0A | |
| OPEL | 13338353 | |
| OPEL | 13343572 | |
| OPEL | 13343574 | |
| OPEL | 546024 | |
| OPEL | 546027 | |
| OPEL | 546029 | |
| PEUGEOT | 4401S2 | |
| PEUGEOT | 4404L2 | |
| PEUGEOT | 4404L3 | |
| SAAB | 13343572 | |
| SAAB | 13343574 | |
| SEAT | 5Q0615425A | |
| SEAT | 5Q0615426A | |
| SEAT | 7N0615125 | |
| SEAT | 8V0615125 | |
| SEAT | 8V0615126 | |
| SKODA | 3C0615125B | |
| SKODA | 5G0615125 | |
| SKODA | 5Q0615425A | |
| SKODA | 5Q0615425B | |
| SKODA | 5Q0615426A | |
| SKODA | 8V0615125 | |
| SKODA | 8V0615126 | |
| VAUXHALL | 13343574 | |
| VOLKSWAGEN | 5G0615125 | |
| VOLKSWAGEN | 8V0615125 | |
| VOLKSWAGEN | 8V0615126 | |
| VAG | 8X0615426A | |
| LAND ROVER | LR020371 | |
| LAND ROVER | LR025738 | |
| LAND ROVER | LR036570 | |
| LAND ROVER | LR036572 | |
| LAND ROVER | LR051628 |
Zastosowanie Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca 49-1983 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca 49-1983 MAXGEAR:
Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego
Układ hamulcowy to najważniejszy pod względem bezpieczeństwa system w pojeździe. Wymaga ciągłej kontroli i usuwania usterek już w zarodku. Element, który naprawiany jest najczęściej, to zacisk hamulcowy. Jest to bowiem komponent dość skomplikowany w budowie, a co za tym idzie bardzo awaryjny.Usterki, jakie w nim występują to najczęściej zablokowanie (inaczej zapieczenie) i rozszczelnienie. Powodem tego może być wysoka temperatura pracy lub ciało obce, które dostało się pomiędzy dobrze spasowane elementy. Zdarza się również niewłaściwa praca tłoczków i nadmierne luzy. Awaria może doprowadzić do utraty płynu, jego przegrzania i w efekcie do wydłużenia drogi hamowania lub do całkowitego zaniku funkcji hamulca.
Poważne uszkodzenia mechaniczne zmuszają użytkownika do wymiany całych elementów. Zaleca się przeprowadzać takie prace w profesjonalnym warsztacie.
Drobniejsze niedomagania można jednak z powodzeniem spróbować naprawić samemu.
W takim przypadku pomocne będą zestawy naprawcze i reparaturki. Składają się one najczęściej z osłon tłoczka i gumowych uszczelek. W niektórych przypadkach zestawy zawierają również prowadnice zacisków hamulcowych (śruby zacisków). To elementy również ulegające stałemu zużyciu