części samochodowe » napęd koła, przeguby » krzyżak wału Tesla MODEL S (5YJS) 70 (2015-???) 388km » 49-2041 maxgear
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
KRZYŻAK PRZEGUBU WEW. VW POLO/ FABIA/ JUKE 22Z/38,2MM (TRIPOD) 49-2041 MAXGEAR
63.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 3.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
49-2041
producent:
MAXGEAR
| Średnica [mm] | 38,2 |
| Średnica [mm] | 38,2 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KRZYŻAK PRZEGUBU WEW. VW POLO/ FABIA/ JUKE 22Z/38,2MM (TRIPOD) 49-2041 MAXGEAR
KRZYÂťAK PRZEGUBU WEW. VW POLO/ FABIA/ JUKE 22Z/38,2MM (TRIPOD)
numery OEM:
| BMW | 31609806467 | |
| BMW | 31609806468 | |
| HONDA | 44306-SNE-A01 | |
| HONDA | 44310-SNE-A11 | |
| HONDA | 44310-TR0-A11 | |
| LADA | 8450020058 | |
| MAZDA | FTC622620 | |
| NISSAN | 39100-1KA0B | |
| NISSAN | 39101-1KA0B | |
| NISSAN | 39711-1KA5B | |
| RENAULT | 391016613R | |
| HYUNDAI | 49500-1H010 | |
| HYUNDAI | 49500-1H011 | |
| HYUNDAI | 49501-1H010 | |
| HYUNDAI | 49501-1H011 | |
| HYUNDAI | 49592-1H010 | |
| VAG | 6QD498103 | |
| VAG | 6QD498103V | |
| VAG | 6QD498103X | |
| VAG | 6R0407763F |
Zastosowanie KRZYŻAK PRZEGUBU WEW. VW POLO/ FABIA/ JUKE 22Z/38,2MM (TRIPOD) 49-2041 MAXGEAR w samochodach:
Krzyżak wału
Krzyżak wału, inaczej zwany przegubem asynchronicznym odpowiada za przeniesienie napędu. Używany jest najczęściej w pojazdach, w których moment obrotowy silnika umieszczonego z przodu musi zostać przeniesiony na tylną, napędzaną oś lub w sytuacji odwrotnej. Dzięki zastosowaniu tego prostego elementu możliwe jest sztywne połączenie tylnego mostu ze skrzynią biegów, niezależnie od tego, w jakiej pozycji znajdują się elementy zawieszenia. Do najczęstszych bolączek krzyżaków wału napędowego należy wypłukiwanie czynnika smarnego, co doprowadza do powstania luzu. Wyraźnym tego objawem są stuki dochodzące z okolic podwozia.
Bardzo ważna jest szybka reakcja już w przypadku wystąpienia pierwszym sygnałów. Zbagatelizowanie luzów krzyżaka może doprowadzić do rozpięcia się wału napędowego i jego wypadnięcia na drogę w czasie jazdy. To natomiast stworzyłoby wielkie zagrożenie dla bezpieczeństwa.
Sama budowa krzyżaka jest bardzo prosta. Jest on osadzony na igiełkowych łożyskach. To zamknięte elementy, w których producenci nie przewidują możliwości wymiany smaru i innych czynności obsługowych. Dzięki tak nieskomplikowanej konstrukcji krzyżaki wału mogą pracować bezawaryjnie, nawet gdy przebieg pojazdu wynosi kilkaset tysięcy kilometrów. Nadmierna eksploatacja i ekstremalne obciążenia wpływają oczywiście na skrócenie tego okresu.