KRZYŻAK PRZEGUBU WEW. VW T5/ MURANO 27Z/46,8MM (TRIPOD) 49-2042 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
49-2042
MAXGEAR
| Średnica [mm] | 46,8 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KRZYŻAK PRZEGUBU WEW. VW T5/ MURANO 27Z/46,8MM (TRIPOD) 49-2042 MAXGEAR
KRZYŻAK PRZEGUBU WEW. VW T5/ MURANO 27Z/46,8MM (TRIPOD) 49-2042 ma zastosowanie do modeli samochodów
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
LEXUS
IS I, LS, SC, IS SportCross, RX, GS, IS II
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
FORD USA
MUSTANG coupe, MUSTANG Convertible, ECOSPORT, ESCAPE, EXCURSION, EXPEDITION, EXPLORER
DODGE
NEON II, CARA, VIPER, CALIBER, AVENGER, CHARGER, DAKOTA
Numery OE KRZYŻAK PRZEGUBU WEW. VW T5/ MURANO 27Z/46,8MM (TRIPOD) 49-2042 producenta MAXGEAR
LAND ROVER
LR002618, LR002621, LR006707, LR047293, LR062661, TDB500080, TDB500090
VOLVO
36011288, 36011298
TOYOTA
43030-09030, 43030-0W040, 43040-0W030, 43040-48050, 43410-06640, 43410-06780, 43410-08030, 43410-0W340, 43420-06860, 43420-06B00, 43420-08020, 43420-0E030, 43420-48130
FORD
1534272, 1534273, 1594946, 1595111, 1595118, 1749218, 1749219, 1754399, 2039603, 4738257, 5345951, 5345953, 8V41-3C313-AA, 8V41-3C313-AB, 8V41-3C356-AA, 8V41-3C356-AB, AB39-3A427-CA, AB39-3A428-CA, AB39-3A428-CC, BB5Z-3B436-N, BB5Z-3B436-X, BB5Z-3B437-D, BB5Z-3B437-J, EB3G-3A427-DA, FB5Z-3B436-A, FB5Z-3B436-C, FB5Z-3B436-D
NISSAN
39100-1AA0B, 39711-1AA0A, 39711-1AA0B, 39711-1AA0C
| CHRYSLER | 52124712AC | |
| CHRYSLER | 52124713AB | |
| CHRYSLER | 52124713AC | |
| FORD | 1534272 | |
| FORD | 1534273 | |
| FORD | 1594946 | |
| FORD | 1595111 | |
| FORD | 1595118 | |
| FORD | 1749218 | |
| FORD | 1749219 | |
| FORD | 1754399 | |
| FORD | 2039603 | |
| FORD | 4738257 | |
| FORD | 5345951 | |
| FORD | 5345953 | |
| FORD | 8V41-3C313-AA | |
| FORD | 8V41-3C313-AB | |
| FORD | 8V41-3C356-AA | |
| FORD | 8V41-3C356-AB | |
| FORD | AB39-3A427-CA | |
| FORD | AB39-3A428-CA | |
| FORD | AB39-3A428-CC | |
| FORD | BB5Z-3B436-N | |
| FORD | BB5Z-3B436-X | |
| FORD | BB5Z-3B437-D | |
| FORD | BB5Z-3B437-J | |
| FORD | EB3G-3A427-DA | |
| FORD | FB5Z-3B436-A | |
| FORD | FB5Z-3B436-C | |
| FORD | FB5Z-3B436-D | |
| NISSAN | 39100-1AA0B | |
| NISSAN | 39711-1AA0A | |
| NISSAN | 39711-1AA0B | |
| NISSAN | 39711-1AA0C | |
| TOYOTA | 43030-09030 | |
| TOYOTA | 43030-0W040 | |
| TOYOTA | 43040-0W030 | |
| TOYOTA | 43040-48050 | |
| TOYOTA | 43410-06640 | |
| TOYOTA | 43410-06780 | |
| TOYOTA | 43410-08030 | |
| TOYOTA | 43410-0W340 | |
| TOYOTA | 43420-06860 | |
| TOYOTA | 43420-06B00 | |
| TOYOTA | 43420-08020 | |
| TOYOTA | 43420-0E030 | |
| TOYOTA | 43420-48130 | |
| VOLVO | 36011288 | |
| VOLVO | 36011298 | |
| HYUNDAI | 49500-3F030 | |
| HYUNDAI | 49501-3F030 | |
| HYUNDAI | 49592-3F030 | |
| HYUNDAI | 49597-3F060 | |
| VAG | 7H0407363A | |
| VAG | 7H0498103F | |
| VAG | 7H0498103FV | |
| VAG | 7H0498103FX | |
| VAG | 7H0498104B | |
| VAG | 7H0498104BV | |
| VAG | 7H0498104BX | |
| VAG | 7H0498104J | |
| VAG | 7H0498104JV | |
| VAG | 7H0498104JX | |
| VAG | 7H0498104N | |
| VAG | 7H0498104NX | |
| LAND ROVER | LR002618 | |
| LAND ROVER | LR002621 | |
| LAND ROVER | LR006707 | |
| LAND ROVER | LR047293 | |
| LAND ROVER | LR062661 | |
| LAND ROVER | TDB500080 | |
| LAND ROVER | TDB500090 |
Zastosowanie KRZYŻAK PRZEGUBU WEW. VW T5/ MURANO 27Z/46,8MM (TRIPOD) 49-2042 MAXGEAR w samochodach:
Krzyżak wału
Krzyżak wału, inaczej zwany przegubem asynchronicznym odpowiada za przeniesienie napędu. Używany jest najczęściej w pojazdach, w których moment obrotowy silnika umieszczonego z przodu musi zostać przeniesiony na tylną, napędzaną oś lub w sytuacji odwrotnej. Dzięki zastosowaniu tego prostego elementu możliwe jest sztywne połączenie tylnego mostu ze skrzynią biegów, niezależnie od tego, w jakiej pozycji znajdują się elementy zawieszenia. Do najczęstszych bolączek krzyżaków wału napędowego należy wypłukiwanie czynnika smarnego, co doprowadza do powstania luzu. Wyraźnym tego objawem są stuki dochodzące z okolic podwozia.
Bardzo ważna jest szybka reakcja już w przypadku wystąpienia pierwszym sygnałów. Zbagatelizowanie luzów krzyżaka może doprowadzić do rozpięcia się wału napędowego i jego wypadnięcia na drogę w czasie jazdy. To natomiast stworzyłoby wielkie zagrożenie dla bezpieczeństwa.
Sama budowa krzyżaka jest bardzo prosta. Jest on osadzony na igiełkowych łożyskach. To zamknięte elementy, w których producenci nie przewidują możliwości wymiany smaru i innych czynności obsługowych. Dzięki tak nieskomplikowanej konstrukcji krzyżaki wału mogą pracować bezawaryjnie, nawet gdy przebieg pojazdu wynosi kilkaset tysięcy kilometrów. Nadmierna eksploatacja i ekstremalne obciążenia wpływają oczywiście na skrócenie tego okresu.