części samochodowe » czyszczenie szyb » silnik wycieraczek » 57-0204 maxgear
MECHANIZM WYCIERACZEK SEAT P. CORDOBA 93-02/ IBIZA II BEZ SILNICZKA 57-0204 MAXGEAR
79.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 3.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
57-0204
dostawca:
MAXGEAR
| Strona zabudowy | z przodu |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez silnika elektrycznego |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dźwignią |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie MECHANIZM WYCIERACZEK SEAT P. CORDOBA 93-02/ IBIZA II BEZ SILNICZKA 57-0204 MAXGEAR
MECHANIZM WYCIERACZEK SEAT P. CORDOBA 93-02/ IBIZA II BEZ SILNICZKA
MECHANIZM WYCIERACZEK SEAT P. CORDOBA 93-02/ IBIZA II BEZ SILNICZKA 57-0204 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE MECHANIZM WYCIERACZEK SEAT P. CORDOBA 93-02/ IBIZA II BEZ SILNICZKA 57-0204 producenta MAXGEAR
numery OEM:
| VAG | 6K1 955 313 A | |
| VAG | 6K1 955 313 C | |
| VAG | 6K1955313A | |
| VAG | 6K1955313C |
zamienniki:
4912230
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie MECHANIZM WYCIERACZEK SEAT P. CORDOBA 93-02/ IBIZA II BEZ SILNICZKA 57-0204 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o MECHANIZM WYCIERACZEK SEAT P. CORDOBA 93-02/ IBIZA II BEZ SILNICZKA 57-0204 MAXGEAR:
Antoni, Karczmiska
2022-10-14
★
★
★
★
★
5/5
Polecam wszystko ok
opinia o silnik wycieraczek 57-0022 312
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.