części samochodowe » czyszczenie szyb » silnik wycieraczek » 57-0267 maxgear
MECHANIZM WYCIERACZEK RENAULT P. CLIO/ MODUS (Z SILNICZKIEM) 57-0267 MAXGEAR
203.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 9.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
57-0267
dostawca:
MAXGEAR
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z silnikiem elektrycznym |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie MECHANIZM WYCIERACZEK RENAULT P. CLIO/ MODUS (Z SILNICZKIEM) 57-0267 MAXGEAR
MECHANIZM WYCIERACZEK RENAULT P. CLIO/ MODUS (Z SILNICZKIEM)
MECHANIZM WYCIERACZEK RENAULT P. CLIO/ MODUS (Z SILNICZKIEM) 57-0267 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE MECHANIZM WYCIERACZEK RENAULT P. CLIO/ MODUS (Z SILNICZKIEM) 57-0267 producenta MAXGEAR
RENAULT
53567502, 7701061590, 8200268931
numery OEM:
| RENAULT | 53567502 | |
| RENAULT | 7701061590 | |
| RENAULT | 8200268931 |
Zastosowanie MECHANIZM WYCIERACZEK RENAULT P. CLIO/ MODUS (Z SILNICZKIEM) 57-0267 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o MECHANIZM WYCIERACZEK RENAULT P. CLIO/ MODUS (Z SILNICZKIEM) 57-0267 MAXGEAR:
Antoni, Karczmiska
2022-10-14
★
★
★
★
★
5/5
Polecam wszystko ok
opinia o silnik wycieraczek 57-0022 312
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.