Sonda lambda 59-0060 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
59-0060
MAXGEAR
| Sonda lambda | ogrzewana |
| Liczba przewodów | 4 |
| Długość całkowita [mm] | 1760 |
| Zalecany okres międzyprzeglądowy [km] | 160000 |
| Złącze / klema | w razie potrzeby dopasować złącze |
| nr EAN | 5901619504468 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda 59-0060 MAXGEAR
Sonda lambda 59-0060 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Sonda lambda 59-0060 producenta MAXGEAR
VOLKSWAGEN
021906262C, 023906262, 030906262, 030906262A, 058906265B, 058906265C, 06A906262AC, 06A906262AG, 06A906262AK, 06A906262AL, 06A906262B, 06A906262BA, 06A906262G, 06A906262P, 06A906262Q, 06A906265M, 06B906265C, 06C906265, 06C906265A, 06C906265C, 06C906265E, 077906262B, 077906262C, 077906262G, 077906265AD, 077906265AE, 078906265AA, 078906265T, 07C906262E, 07C906262F, 1K0998262, 23906262
AUDI
021906262C, 058906265B, 06A906262AG, 06A906262AK, 06A906262P, 06A906262Q, 06B906265C, 06C906265A, 06C906265C, 06C906265, 077906262G, 07C906262E, 07C906262F, 1K0998262
SEAT
006A906262P, 021906262C, 030906262, 06A906262AG, 06A906262P, 06A906262Q, 1K0998262
SKODA
06A906262Q, 1K0998262
| AUDI | 021 906 262 C | |
| AUDI | 058 906 265 B | |
| AUDI | 06A 906 262 AG | |
| AUDI | 06A 906 262 AK | |
| AUDI | 06A 906 262 P | |
| AUDI | 06A 906 262 Q | |
| AUDI | 06B 906 265 C | |
| AUDI | 06C 906 265 A | |
| AUDI | 06C 906 265 C | |
| AUDI | 06C906265 | |
| AUDI | 077 906 262 G | |
| AUDI | 07C 906 262 E | |
| AUDI | 07C 906 262 F | |
| AUDI | 1K0998262 | |
| FORD | YM219 F472 CA | |
| FORD | YM219 F472 GA | |
| SEAT | 006A906262P | |
| SEAT | 021 906 262 C | |
| SEAT | 030906262 | |
| SEAT | 06A 906 262 AG | |
| SEAT | 06A 906 262 P | |
| SEAT | 06A 906 262 Q | |
| SEAT | 1K0 998 262 | |
| SKODA | 06A 906 262 Q | |
| SKODA | 1K0 998 262 | |
| VOLKSWAGEN | 021 906 262 C | |
| VOLKSWAGEN | 023 906 262 | |
| VOLKSWAGEN | 030 906 262 | |
| VOLKSWAGEN | 030 906 262 A | |
| VOLKSWAGEN | 058 906 265 B | |
| VOLKSWAGEN | 058 906 265 C | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 AC | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 AG | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 AK | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 AL | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 B | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 BA | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 G | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 P | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 262 Q | |
| VOLKSWAGEN | 06A 906 265 M | |
| VOLKSWAGEN | 06B 906 265 C | |
| VOLKSWAGEN | 06C 906 265 | |
| VOLKSWAGEN | 06C 906 265 A | |
| VOLKSWAGEN | 06C 906 265 C | |
| VOLKSWAGEN | 06C 906 265 E | |
| VOLKSWAGEN | 077 906 262 B | |
| VOLKSWAGEN | 077 906 262 C | |
| VOLKSWAGEN | 077 906 262 G | |
| VOLKSWAGEN | 077 906 265 AD | |
| VOLKSWAGEN | 077 906 265 AE | |
| VOLKSWAGEN | 078 906 265 AA | |
| VOLKSWAGEN | 078 906 265 T | |
| VOLKSWAGEN | 07C 906 262 E | |
| VOLKSWAGEN | 07C 906 262 F | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 998 262 | |
| VOLKSWAGEN | 23906262 |
Zastosowanie Sonda lambda 59-0060 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Sonda lambda 59-0060 MAXGEAR:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.