Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ kierowniczy » końcówki drążków kierowniczych » 69-1189 maxgear

KOŃC. DR. KIER. BMW 1 114D-125 10/ 3 316D-330D 11- LE 69-1189 MAXGEAR

69-1189 KOŃC. DR. KIER. BMW 1 114D-125 10/ 3 316D-330D 11- LE MAXGEAR
maxgear 69-1189
47.99 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 10 szt.
 
    Ocena:
5/5 (1 ocena)
numer części:

69-1189

dostawca:

MAXGEAR

Strona zabudowyOś przednia, z lewej

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie KOŃC. DR. KIER. BMW 1 114D-125 10/ 3 316D-330D 11- LE 69-1189 MAXGEAR

KOĐC. DR. KIER. BMW 1 114D-125 10/ 3 316D-330D 11- LE

KOŃC. DR. KIER. BMW 1 114D-125 10/ 3 316D-330D 11- LE 69-1189 ma zastosowanie do modeli samochodów

BMW

3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7

Numery OE KOŃC. DR. KIER. BMW 1 114D-125 10/ 3 316D-330D 11- LE 69-1189 producenta MAXGEAR

BMW

32106799966, 6799966

numery OEM:
BMW      32 10 6 799 966
BMW      6 799 966

Zastosowanie KOŃC. DR. KIER. BMW 1 114D-125 10/ 3 316D-330D 11- LE 69-1189 MAXGEAR w samochodach:

Opinie Klientów o KOŃC. DR. KIER. BMW 1 114D-125 10/ 3 316D-330D 11- LE 69-1189 MAXGEAR:

Rafał, Wrocław
2022-11-20
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego


Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.

Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.

Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.

Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.