
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Strona zabudowy | na dole |
| Strona zabudowy | z obu stron |
| Strona zabudowy | wewnątrz |
| Strona zabudowy | z przodu |
| Rodzaj łożyskowania | Łożysko gumowo-metalowe |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 12 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 56 |
| Długość [mm] | 70 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 37831 01 |
| nr EAN | 5903364334116 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tuleja wahacza 72-3809 MAXGEAR
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
1095261, 1095262, 1095287, 33321095261, 33321095262, 33321095287, 33326753107, 33326753108, 33326754557, 33326754558, 33326758713, 33326758714, 33326770743, 33326770744, 33326770769, 33326770770, 33326770831, 33326770832, 33326770833, 33326770834, 6753107, 6753108, 6754557, 6754558, 6758713, 6758714, 6770743, 6770744, 6770769, 6770770, 6770831, 6770832, 6770833, 6770834
| BMW | 1 095 261 | |
| BMW | 1 095 262 | |
| BMW | 1 095 287 | |
| BMW | 33 32 1 095 261 | |
| BMW | 33 32 1 095 262 | |
| BMW | 33 32 1 095 287 | |
| BMW | 33 32 6 753 107 | |
| BMW | 33 32 6 753 108 | |
| BMW | 33 32 6 754 557 | |
| BMW | 33 32 6 754 558 | |
| BMW | 33 32 6 758 713 | |
| BMW | 33 32 6 758 714 | |
| BMW | 33 32 6 770 743 | |
| BMW | 33 32 6 770 744 | |
| BMW | 33 32 6 770 769 | |
| BMW | 33 32 6 770 770 | |
| BMW | 33 32 6 770 831 | |
| BMW | 33 32 6 770 832 | |
| BMW | 33 32 6 770 833 | |
| BMW | 33 32 6 770 834 | |
| BMW | 6 753 107 | |
| BMW | 6 753 108 | |
| BMW | 6 754 557 | |
| BMW | 6 754 558 | |
| BMW | 6 758 713 | |
| BMW | 6 758 714 | |
| BMW | 6 770 743 | |
| BMW | 6 770 744 | |
| BMW | 6 770 769 | |
| BMW | 6 770 770 | |
| BMW | 6 770 831 | |
| BMW | 6 770 832 | |
| BMW | 6 770 833 | |
| BMW | 6 770 834 | |
| ALPINA | 1 095 287 | |
| ALPINA | 33 32 1 095 287 |
Zastosowanie Tuleja wahacza 72-3809 MAXGEAR w samochodach:
Tuleje wahacza wraz z wahaczem tworzą układ zawieszenia w samochodzie. Ich zadaniem jest tłumienie drgań przenoszonych z kół pojazdu na jego nadwozie.
Tuleje wahacza są elementem mocno obciążony podczas używania samochodu i jako taki ulegają stosunkowo często awariom. Przyspieszone zużycie tulei wahacza powoduje nierówna nawierzchnia drogi i szybka jazda samochodem po nieodpowiednim podłożu.
Zużyta tuleja wahacza nie zapewnia odpowiedniej sztywności pojazdu co może być niebezpieczny podczas jego eksploatacji.