ODBÓJ AMORT. P. TOYOTA/ MITSUBISHI/ HONDA/ MAZDA/ NISSAN (Z OSŁONĄ) 72-5874 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
72-5874
MAXGEAR
| dla numeru OE | 51687SM4014 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie ODBÓJ AMORT. P. TOYOTA/ MITSUBISHI/ HONDA/ MAZDA/ NISSAN (Z OSŁONĄ) 72-5874 MAXGEAR
ODBÓJ AMORT. P. TOYOTA/ MITSUBISHI/ HONDA/ MAZDA/ NISSAN (Z OSŁONĄ) 72-5874 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
HONDA
CIVIC VI Aerodeck, S2000, HR-V, LOGO, ACCORD VI Hatchback, INSIGHT, CIVIC VII Hatchback
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
Numery OE ODBÓJ AMORT. P. TOYOTA/ MITSUBISHI/ HONDA/ MAZDA/ NISSAN (Z OSŁONĄ) 72-5874 producenta MAXGEAR
TOYOTA
48331-20040, 4833102010, 4833105010
NISSAN
55240-41B02, 5524050A16
HONDA
51687-SR3-003, 51687SM4004, 51687SM4014, 51687SM4K01, 51687SM4K02, 52687-SR3-T01
BMW
33536764407
| BMW | 33536764407 | |
| HONDA | 51687-SR3-003 | |
| HONDA | 51687SM4004 | |
| HONDA | 51687SM4014 | |
| HONDA | 51687SM4K01 | |
| HONDA | 51687SM4K02 | |
| HONDA | 52687-SR3-T01 | |
| NISSAN | 55240-41B02 | |
| NISSAN | 5524050A16 | |
| TOYOTA | 48331-20040 | |
| TOYOTA | 4833102010 | |
| TOYOTA | 4833105010 | |
| VAG | 377513425A |
Zastosowanie ODBÓJ AMORT. P. TOYOTA/ MITSUBISHI/ HONDA/ MAZDA/ NISSAN (Z OSŁONĄ) 72-5874 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o ODBÓJ AMORT. P. TOYOTA/ MITSUBISHI/ HONDA/ MAZDA/ NISSAN (Z OSŁONĄ) 72-5874 MAXGEAR:
Osłony i odboje amortyzatora
Prawidłowo dobrane odboje i osłony zapewniają optymalną ochronę amortyzatora oraz innych części zawieszenia przed następstwami ogromnych obciążeń, jakim te elementy są poddawane. Odbój amortyzuje uderzenie o mocowanie, jeśli dojdzie do maksymalnego ugięcia zawieszenia. Brak tego elementu odczujemy zwłaszcza w momencie wjechania w dużą dziurę. Może wtedy dojść do zniszczenia amortyzatora.
Osłony zaś są podzespołami należącymi do zawieszenia pojazdu. Ich celem jest przedłużenie żywotności zamontowanych amortyzatorów. Gdyby nie było osłon, elementy te dość szybko uległyby korozji. Będą też bardziej podatne na zanieczyszczenia i uszkodzenia mechaniczne.
Dobrze jest wyrobić w sobie nawyk regularnej kontroli stanu odbojów. Jest to bardzo proste. W czasie jazdy wyczuwane są nienaturalne drgania, słychać dźwięk uderzeń i da się wyłapać luzy w zawieszeniu. Dodatkowo stan odbojów można sprawdzić na postoju. Wzrokowa ocena pozwala na zauważenie stopnia zużycia tego podzespołu. Jeśli jest on mocno zdarty (jego grubość jest znacznie zredukowana) należy go jak najszybciej wymienić.
Osłony i odboje amortyzatora są często sprzedawane w zestawach.