
| Strona zabudowy | z tyłu |
| Strona zabudowy | Oś przednia, na dole |
Dodatkowe informacje o produkcie TULEJA WAH. MAZDA P. 3 13-15 LE/PR WKŁAD 72-6674 MAXGEAR
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
B45A-34-350D, B60S-34-300G, G46C-34-300G, GHP9-34-300A, GHP9-34-350B, KD35-34-300F, KD35-34-300L, KD35-34-350D, KD35-34-350H, KD35-34-350P, B45A-34-350E, B60S-34-350, G46C-34-300H, GHP9-34-300B, GHP9-34-350C, KD35-34-300G, KD35-34-300M, KD35-34-350E, KD35-34-350J, KD35-34-350R, B45A-34-300D, B60S-34-300, B60S-34-350F, G46C-34-350G, GHP9-34-300C, KD35-34-300D, KD35-34-300H, KD35-34-300P, KD35-34-350F, KD35-34-350L, B45A-34-300E, B60S-34-300F, B60S-34-350G, G46C-34-350H, GHP9-34-350A, KD35-34-300E, KD35-34-300J, KD35-34-300R, KD35-34-350G, KD35-34-350M
| MAZDA | B45A-34-300D | |
| MAZDA | B45A-34-300E | |
| MAZDA | B45A-34-350D | |
| MAZDA | B45A-34-350E | |
| MAZDA | B60S-34-300 | |
| MAZDA | B60S-34-300F | |
| MAZDA | B60S-34-300G | |
| MAZDA | B60S-34-350 | |
| MAZDA | B60S-34-350F | |
| MAZDA | B60S-34-350G | |
| MAZDA | G46C-34-300G | |
| MAZDA | G46C-34-300H | |
| MAZDA | G46C-34-350G | |
| MAZDA | G46C-34-350H | |
| MAZDA | GHP9-34-300A | |
| MAZDA | GHP9-34-300B | |
| MAZDA | GHP9-34-300C | |
| MAZDA | GHP9-34-350A | |
| MAZDA | GHP9-34-350B | |
| MAZDA | GHP9-34-350C | |
| MAZDA | KD35-34-300D | |
| MAZDA | KD35-34-300E | |
| MAZDA | KD35-34-300F | |
| MAZDA | KD35-34-300G | |
| MAZDA | KD35-34-300H | |
| MAZDA | KD35-34-300J | |
| MAZDA | KD35-34-300L | |
| MAZDA | KD35-34-300M | |
| MAZDA | KD35-34-300P | |
| MAZDA | KD35-34-300R | |
| MAZDA | KD35-34-350D | |
| MAZDA | KD35-34-350E | |
| MAZDA | KD35-34-350F | |
| MAZDA | KD35-34-350G | |
| MAZDA | KD35-34-350H | |
| MAZDA | KD35-34-350J | |
| MAZDA | KD35-34-350L | |
| MAZDA | KD35-34-350M | |
| MAZDA | KD35-34-350P | |
| MAZDA | KD35-34-350R |
Zastosowanie TULEJA WAH. MAZDA P. 3 13-15 LE/PR WKŁAD 72-6674 MAXGEAR w samochodach:
Tuleje wahacza wraz z wahaczem tworzą układ zawieszenia w samochodzie. Ich zadaniem jest tłumienie drgań przenoszonych z kół pojazdu na jego nadwozie.
Tuleje wahacza są elementem mocno obciążony podczas używania samochodu i jako taki ulegają stosunkowo często awariom. Przyspieszone zużycie tulei wahacza powoduje nierówna nawierzchnia drogi i szybka jazda samochodem po nieodpowiednim podłożu.
Zużyta tuleja wahacza nie zapewnia odpowiedniej sztywności pojazdu co może być niebezpieczny podczas jego eksploatacji.