wybrany samochód:
Opel Astra F Liftback (t92) 2.0 Gsi 16v (f08, M08, F68, M68) (1991.09-1998.01) 150km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 82-0683 MAXGEAR
126.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 6.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (7 ocen)
numer części:
82-0683
producent:
MAXGEAR
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | MANDO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 54 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 256 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 280 |
| nr EAN | 5903364348489 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 82-0683 MAXGEAR
ZACISK HAM. HYUNDAI P. ACCENT/I20 1,1-1,6 14- LE
numery OEM:
| HYUNDAI | 58110 4L000 | |
| HYUNDAI | 58110 C8000 | |
| HYUNDAI | 58110 C8500 | |
| HYUNDAI | 58180 1RA00 | |
| HYUNDAI | 58180 C8A00 | |
| HYUNDAI | 58180 C8A50 | |
| KIA | 58110 1W050 | |
| KIA | 58110 1W350 | |
| KIA | 58110 4L000 | |
| KIA | 58180 1RA00 | |
| KIA | 58180 1WA05 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 82-0683 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulca 82-0683 MAXGEAR:
PIOTR, WARSZAWA
2023-05-12
★
★
★
★
★
5/5
Pasuje i działa lepiej od zregenerowanego
opinia o zacisk hamulca 82-0045 312
Jacek, Wizna
2023-11-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca 82-0005 312
JAROSŁAW, Świebodzin
2020-08-20
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca 82-0085 312
Jacek, Wizna
2023-11-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca 82-0006 312
Rafał, Łódź
2023-11-25
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca 82-0012 312
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu