Mocowanie, zacisk hamulcowy 82-3012 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
82-3012
MAXGEAR
| Ograniczenia producenta | TRW |
| parzyste numery artykułów | BDA590 |
| nr EAN | 5902659722799 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Mocowanie, zacisk hamulcowy 82-3012 MAXGEAR
Mocowanie, zacisk hamulcowy 82-3012 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Mocowanie, zacisk hamulcowy 82-3012 producenta MAXGEAR
CITROËN
1631731980, 4404F9
SEAT
6LL615425, 6Q0615425, 6Q0615425A, 6Q0615425D
AUDI
6Q0615425, 6Q0615425A
PEUGEOT
1631731980, 4404F9
SKODA
6Q0615425, 6Q0615425A, 6Q0615425D
VOLKSWAGEN
6Q0615425, 6Q0615425A, 6Q0615425D
OPEL
3556262
| AUDI | 6Q0 615 425 | |
| AUDI | 6Q0 615 425 A | |
| CITROËN | 16 317 319 80 | |
| CITROËN | 4404 F9 | |
| OPEL | 3556262 | |
| PEUGEOT | 16 317 319 80 | |
| PEUGEOT | 4404 F9 | |
| SEAT | 6LL 615 425 | |
| SEAT | 6Q0 615 425 | |
| SEAT | 6Q0 615 425 A | |
| SEAT | 6Q0 615 425 D | |
| SKODA | 6Q0 615 425 | |
| SKODA | 6Q0 615 425 A | |
| SKODA | 6Q0 615 425 D | |
| VAUXHALL | 3556262 | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 615 425 | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 615 425 A | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 615 425 D | |
| FAW-VW | 6Q0 615 425 | |
| SVW | 6Q0 615 425 |
Zastosowanie Mocowanie, zacisk hamulcowy 82-3012 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Mocowanie, zacisk hamulcowy 82-3012 MAXGEAR:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu