Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Hyundai SONATA V (NF) 3.3 (2008.01-2010.12) 250km » AC130006 maxgear
wybrany samochód: 
Hyundai Sonata V (nf) 3.3 (2008.01-2010.12) 250km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja AC130006 MAXGEAR

AC130006 Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja MAXGEAR
maxgear AC130006
Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja AC130006
132.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 6.00 zł
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Włochy - Poniedziałek: 10 szt.
 
    Ocena:
numer części:

AC130006

producent:

MAXGEAR

Status produktu: Normalny
Ograniczenia producentaGENUINE DENSO
Napięcie robocze [V]12
Liczba rowków6
Ø koła pasowego [mm]100
nr EAN5903766318516
Status produktu: Normalny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja AC130006 MAXGEAR

SPRZ╩GúO KOMPRESORA KLIMATYZACJI DENSO 6SEU14C 6PK/100MM 12V AUDI A4/A6 01-
numery OEM:
VOLKSWAGEN      7E0820803
VOLKSWAGEN      7E0820803A
VOLKSWAGEN      7E0820803E
VOLKSWAGEN      7E0820803F
VOLKSWAGEN      7E0820803G
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja AC130006 MAXGEAR w samochodach:

Kompresor klimatyzacji


Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.