wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Cewka zapłonowa 10749 MEAT&DORIA
61.00 zł
cena zawiera vat 23%
numer części:
10749
dostawca:
MEAT&DORIA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
parametry produktu:
| Ilość biegunów | 3 |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 10749 MEAT&DORIA
Cewka zapłonowa pasuje do: FORD KUGA III KIA PRIDE MAZDA 626 IV MITSUBISHI CARISMA, COLT IV, COLT V, ECLIPSE, GALANT VII, LANCER IV, LANCER V, PAJERO II, PAJERO PININ I 1.3-3.0 12.90-
numery OEM:
| MITSUBISHI | H3T024 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa 10749 MEAT&DORIA w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 10749 MEAT&DORIA:
Patryk, Cykarzew Północny
2024-11-07
★
★
★
★
★
5/5
Solidny materiał nie było żadnego problemu z zamontowaniem auto odpala bardzo dobrze
opinia o cewka zapłonowa 10605 252
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.