
| Długość [mm] | 372 |
| Ciężar [kg] | 2,47 |
| Projekt resora | Sprężyna śrubowa |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 111 |
| Gwarancja | 5 lat gwarancji |
| Liczba zwojów | 8 |
| Długość opakowania [cm] | 43 |
| Szerokość opakowania [cm] | 15 |
| Wysokość opakowania [cm] | 15 |
| Średnica drutu [mm] | 11,8 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia SP4278 MONROE
Sprężyna śrubowa przeznaczona do elementu zawieszenia pojazdu, stosowana jako część resorowania osi. Wykonana z drutu o średnicy 11,8 mm, z 8 zwojami, zapewnia geometryczną zgodność z układem, w którym przewidziano długość 372 mm oraz zewnętrzną średnicę 111 mm. Masa elementu wynosi 2,47 kg.
Produkt dostarczany w opakowaniu o wymiarach 43 × 15 × 15 cm. Przed montażem zaleca się weryfikację zastosowania w konkretnym pojeździe, ponieważ dobór sprężyny zależy od wersji wyposażenia i obciążeń osi. W razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu. Obowiązuje 5 lat gwarancji.
Najważniejsze informacje:
– typ: sprężyna śrubowa
– wymiary: długość 372 mm, średnica zewnętrzna 111 mm, drut 11,8 mm, 8 zwojów
– masa 2,47 kg, opakowanie 43 × 15 × 15 cm, gwarancja 5 lat
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
1909437, 1909439
| FORD | 1909437 | |
| FORD | 1909439 |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia SP4278 MONROE w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia SP4278 MONROE:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy