
| Długość [mm] | 339 |
| Ciężar [kg] | 3,321 |
| Projekt resora | Sprężyna śrubowa |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 40 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 54 |
| Gwarancja | 5 lat gwarancji |
| Liczba zwojów | 7 |
| Długość opakowania [cm] | 41,2 |
| Szerokość opakowania [cm] | 16,8 |
| Wysokość opakowania [cm] | 16,8 |
| Średnica drutu [mm] | 15 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia SP4457 MONROE
Element zawieszenia w postaci sprężyny śrubowej przeznaczonej do pracy w układzie resorowania osi. Wykonana z drutu o średnicy 15 mm, z 7 zwojami, zapewnia wymaganą elastyczność i utrzymanie wysokości pojazdu zgodnie z założeniami producenta. Parametry geometryczne obejmują długość 339 mm oraz średnicę zewnętrzną 138 mm.
Sprężyna ma średnice wewnętrzne 40 mm i 54 mm (w zależności od strefy osadzenia). Masa wynosi 3,321 kg. Wymiary opakowania: 41,2 × 16,8 × 16,8 cm. Przy doborze należy uwzględnić wersję silnikową, wyposażenie i obciążenia osi; w przypadku wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– sprężyna śrubowa, 7 zwojów, drut 15 mm
– długość 339 mm, średnica zewnętrzna 138 mm, średnice wewnętrzne 40/54 mm
– masa 3,321 kg, opakowanie 41,2 × 16,8 × 16,8 cm, gwarancja 5 lat
| BMW | 33536779865 | |
| BMW | 33536783013 |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia SP4457 MONROE w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia SP4457 MONROE:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy