części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 48887 ngk
CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A6 4,0 13- 48887 NGK
132.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 6.00 zł
numer części:
48887
dostawca:
NGK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (6 ocen)
parametry produktu:
| Napięcie [V] | 14 |
| Liczba zestyków | 4 |
| Liczba otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Kształt obudowy wtyczki | Wersja D |
| Kąt mocowania [stopień] | 90 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A6 4,0 13- 48887 NGK
Cewka zapłonowa pasuje do: AUDI A6 C7, A7, A8 D4, BENTLEY CONTINENTAL, FLYING SPUR 4.0/4.0ALK 09.11-
numery OEM:
| VOLKSWAGEN | 079 905 110 C | |
| VOLKSWAGEN | 079 905 110 E | |
| VOLKSWAGEN | 079 905 110 G | |
| VOLKSWAGEN | 079 905 110 H | |
| VOLKSWAGEN | 079 905 110 J | |
| VOLKSWAGEN | 079 905 110 K | |
| VOLKSWAGEN | 079 905 110 L | |
| VOLKSWAGEN | 079 905 110 N | |
| VOLKSWAGEN | 079 905 110 P | |
| VOLKSWAGEN | 079 905 110 R |
Zastosowanie CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A6 4,0 13- 48887 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o CEWKA ZAPŁONOWA AUDI A6 4,0 13- 48887 NGK:
Michał, Mirzec
2020-03-12
★
★
★
★
★
5/5
Mój znajomy polecił mi tą część do samochodu
opinia o cewka zapłonowa 48013 60
Sławomir, Tczew
2024-07-01
★
★
★
★
★
5/5
silnik pracuje na tych cewkach jak szwajcarski zegarek
opinia o cewka zapłonowa 48003 60
Arkadiusz, Milanówek
2022-05-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Mirosław, Łódź
2021-06-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
jerzy, warszawa
2019-09-28
★
★
★
★
★
5/5
Zakup ngk 48010 odbył się bez problemów, polecam sklep
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Grzegorz, SZUBIN, ZAMOŚĆ
2019-10-28
★
★
★
★
★
5/5
Szukałem informacji na forach i poradzili mi nabycie ngk 48042
opinia o cewka zapłonowa 48042 60
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.