wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 2133234 NK
256.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2133234
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2133233 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | BREMBO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 52 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 300 |
| nr EAN | 5700750086259 |
skład zestawu:
8633054 Tłoczek, zacisk hamulca
8833047 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8933013 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8633054 Tłoczek, zacisk hamulca
8833047 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8933013 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2133234 NK
numery OEM:
| AUDI | 2E0 615 102 A | |
| AUDI | 2E0 615 106 A | |
| AUDI | 2E0 615 106 C | |
| MERCEDES-BENZ | 003 420 88 83 | |
| MERCEDES-BENZ | 004 420 58 83 | |
| MERCEDES-BENZ | A003 420 88 83 | |
| MERCEDES-BENZ | A004 420 58 83 | |
| SEAT | 2E0 615 102 A | |
| SEAT | 2E0 615 106 A | |
| SEAT | 2E0 615 106 C | |
| SKODA | 2E0 615 102 A | |
| SKODA | 2E0 615 106 A | |
| SKODA | 2E0 615 106 C | |
| VOLKSWAGEN | 2E0 615 102 A | |
| VOLKSWAGEN | 2E0 615 106 A | |
| VOLKSWAGEN | 2E0 615 106 C |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 2133234 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu