Zacisk hamulca 2147376 NK
571.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2147376
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2147375 |
| Materiał | Żeliwo |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z silnikiem elektrycznym |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 43 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| nr EAN | 5703858939519 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2147376 NK
ZACISK HAM. AUDI T. A6 2,0-5,2 04-11 PR ELEKTRYCZNY
Zacisk hamulca 2147376 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Zacisk hamulca 2147376 producenta NK
AUDI
4F0615404, 4F0615404B, 4F0615404D, 4F0615404G, 4F0615404H
numery OEM:
| AUDI | 4F0 615 404 | |
| AUDI | 4F0 615 404 B | |
| AUDI | 4F0 615 404 D | |
| AUDI | 4F0 615 404 G | |
| AUDI | 4F0 615 404 H | |
| SEAT | 4F0 615 404 B | |
| SEAT | 4F0 615 404 G | |
| SEAT | 4F0 615 404 H | |
| SKODA | 4F0 615 404 B | |
| SKODA | 4F0 615 404 G | |
| SKODA | 4F0 615 404 H | |
| VOLKSWAGEN | 4F0 615 404 B | |
| VOLKSWAGEN | 4F0 615 404 G | |
| VOLKSWAGEN | 4F0 615 404 H |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 2147376 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu