Mocowanie, zacisk hamulcowy HZP-VW-000A NTY
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
HZP-VW-000A
NTY
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Powierzchnia | lakierowany |
| Ciężar netto [g] | 1350 |
| nr EAN | 5902048890603 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Mocowanie, zacisk hamulcowy HZP-VW-000A NTY
Mocowanie, zacisk hamulcowy HZP-VW-000A ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Mocowanie, zacisk hamulcowy HZP-VW-000A producenta NTY
SKODA
3A0615125, 3A0615125A, 3B0615125, 4A0615125A, 4B0615125
SEAT
3A0615125, 3A0615125A, 3B0615125, 4A0615125A, 4B0615125
| SEAT | 3A0 615 125 | |
| SEAT | 3A0 615 125 A | |
| SEAT | 3B0 615 125 | |
| SEAT | 4A0 615 125 A | |
| SEAT | 4B0 615 125 | |
| SKODA | 3A0 615 125 | |
| SKODA | 3A0 615 125 A | |
| SKODA | 3B0 615 125 | |
| SKODA | 4A0 615 125 A | |
| SKODA | 4B0 615 125 | |
| VAG | 3A0 615 125 | |
| VAG | 3A0 615 125 A | |
| VAG | 3B0 615 125 | |
| VAG | 4A0 615 125 A | |
| VAG | 4B0 615 125 |
Zastosowanie Mocowanie, zacisk hamulcowy HZP-VW-000A NTY w samochodach:
Opinie Klientów o Mocowanie, zacisk hamulcowy HZP-VW-000A NTY:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu
NTY Jest azjatyckim producentem średniej jakości części samochodowych. Zakres produkowanych części zamiennych jest duży od elementów zawieszenia, przeniesienia napędu poprzez części silnikowe i elektryczne. Jedną z większych zalet części producenta NTY jest dobry stosunek cena - jakość.