Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » paski napędowe » koło pasowe Audi A8 D3 (4E2, 4E8) 3.7 quattro (2002.10-2006.05) 280km » 55574771 opel
wybrany samochód: 
Audi A8 D3 (4e2, 4e8) 3.7 Quattro (2002.10-2006.05) 280km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

KOŁO PASOWE WAŁU OPEL 55574771 OPEL

55574771 KOŁO PASOWE WAŁU OPEL OPEL
opel 55574771
KOŁO PASOWE WAŁU OPEL 55574771
355.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Środa: 2 szt.
 
    Ocena:
numer części:

55574771

dostawca:

OPEL

!! Z PIASTĄ !! ASTRA G,H,J 1,4
Ilość sprzedażna = 1
Zamiennik: 55574771
Numer dostawcy: 55574771

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie KOŁO PASOWE WAŁU OPEL 55574771 OPEL

Koło pasowe wału korbowego (liczba żeber: 5) pasuje do: CHEVROLET AVEO, CRUZE, ORLANDO, TRAX OPEL AGILA A, ASTRA J, ASTRA J GTC, CASCADA, CORSA D, CORSA E, INSIGNIA A, MERIVA B 1.0-1.4LPG 09.00-
numery OEM:
OPEL      0614181
OPEL      55574771
OPEL      614181
OPEL      614362
OPEL      90529559
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie KOŁO PASOWE WAŁU OPEL 55574771 OPEL w samochodach:

Koło pasowe wału korbowego


Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.

Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.

Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.

Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.

W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.