Pompa wodna AQ-1070-10 OPTIMAL
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
AQ-1070-10
OPTIMAL
| Ilość zębów | 27 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Materiał wirnika pompy wody | Metal |
| Ø koła pasowego [mm] | 63,5 |
| nr EAN | 4058787292039 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna AQ-1070-10 OPTIMAL
| AUDI | 036 121 005 B | |
| AUDI | 036 121 005 E | |
| AUDI | 036 121 005 Q | |
| AUDI | 036 121 005 R | |
| AUDI | 036 121 005 S | |
| AUDI | 036 121 008 K | |
| AUDI | 036 121 008 L | |
| AUDI | 036 121 008 M | |
| SEAT | 036 121 005 B | |
| SEAT | 036 121 005 E | |
| SEAT | 036 121 005 Q | |
| SEAT | 036 121 005 R | |
| SEAT | 036 121 005 S | |
| SEAT | 036 121 008 K | |
| SEAT | 036 121 008 L | |
| SEAT | 036 121 008 M | |
| SKODA | 036 121 005 B | |
| SKODA | 036 121 005 E | |
| SKODA | 036 121 005 Q | |
| SKODA | 036 121 005 R | |
| SKODA | 036 121 005 S | |
| SKODA | 036 121 008 K | |
| SKODA | 036 121 008 L | |
| SKODA | 036 121 008 M | |
| VOLKSWAGEN | 036 121 005 B | |
| VOLKSWAGEN | 036 121 005 E | |
| VOLKSWAGEN | 036 121 005 Q | |
| VOLKSWAGEN | 036 121 005 R | |
| VOLKSWAGEN | 036 121 005 S | |
| VOLKSWAGEN | 036 121 008 K | |
| VOLKSWAGEN | 036 121 008 L | |
| VOLKSWAGEN | 036 121 008 M | |
| VAG | 036 121 005 B | |
| VAG | 036 121 005 E | |
| VAG | 036 121 005 Q | |
| VAG | 036 121 005 R | |
| VAG | 036 121 005 S | |
| VAG | 036 121 008 K | |
| VAG | 036 121 008 L | |
| VAG | 036 121 008 M |
Zastosowanie Pompa wodna AQ-1070-10 OPTIMAL w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.