części samochodowe » napęd koła, przeguby » osłona przegubu » 37107 original imperium
Osłona, wał napędowy 37107 ORIGINAL IMPERIUM
25.01 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
37107
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| Masa [g] | 102 |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Materiał | Guma |
| Wersja | CAMBIO 5M.MTX75 |
| Wysokość [mm] | 98 |
| Średnica 1 [mm] | 26 |
| Średnica 2 [mm] | 73 |
| nr EAN | 8033989224060 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Osłona, wał napędowy 37107 ORIGINAL IMPERIUM
Osłona przegubu wewnątrz (fi: 26/73) (dł.98) pasuje do: FORD FOCUS C-MAX, FOCUS II 1.4-2.5 10.03-09.12
Osłona, wał napędowy 37107 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Osłona, wał napędowy 37107 producenta ORIGINAL IMPERIUM
FORD
1302512, 1359667, 1359670, 3M514A084EB
numery OEM:
| FORD | 1302512 | |
| FORD | 1359667 | |
| FORD | 1359670 | |
| FORD | 3M514A084EB |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Osłona, wał napędowy 37107 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Opinie Klientów o Osłona, wał napędowy 37107 ORIGINAL IMPERIUM:
Dariusz, Ząbki
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.