części samochodowe » napęd koła, przeguby » osłona przegubu » 37311/TE original imperium
Osłona, wał napędowy 37311/TE ORIGINAL IMPERIUM
41.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
37311/TE
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| Materiał | Termoplast |
| Wysokość [mm] | 108 |
| Masa [g] | 132 |
| Strona zabudowy | Od strony skrzyni biegów |
| Średnica 1 [mm] | 27 |
| Średnica 2 [mm] | 89 |
| nr EAN | 8048775582880 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Osłona, wał napędowy 37311/TE ORIGINAL IMPERIUM
Osłona przegubu przód/wewnątrz (fi: 27/89) (dł.108) pasuje do: VW CADDY II, CADDY II/MINIVAN, LUPO I, POLO, POLO III, POLO III CLASSIC, POLO IV, POLO/HATCHBACK 1.0-1.9D 08.92-04.12
Osłona, wał napędowy 37311/TE ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Osłona, wał napędowy 37311/TE producenta ORIGINAL IMPERIUM
VOLKSWAGEN
1H0407283
numery OEM:
| AUDI | 1H0407283 | |
| SEAT | 1H0407283 | |
| SKODA | 1H0407283 | |
| VOLKSWAGEN | 1H0407283 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Osłona, wał napędowy 37311/TE ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Opinie Klientów o Osłona, wał napędowy 37311/TE ORIGINAL IMPERIUM:
Dariusz, Ząbki
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.