części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat Audi A4 B7 kabriolet (8HE) 3.2 FSI (2006.01-2009.03) 255km » 90637 original imperium
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Korpus termostatu 90637 ORIGINAL IMPERIUM
57.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
90637
producent:
ORIGINAL IMPERIUM
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z termostatem |
| nr EAN | 8033989628424 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu 90637 ORIGINAL IMPERIUM
Termostat cieczy chłodzącej (82°C, w obudowie) pasuje do: VOLVO S80 II, V70 III; FORD GALAXY II, KUGA II, MAVERICK, MONDEO III, MONDEO IV, MONDEO V, RANGER, S-MAX, TRANSIT; MAZDA 3, 6 1.5D-2.5 10.00-
numery OEM:
| FORD | 1374191 | |
| FORD | 1462483 | |
| FORD | 1475495 | |
| FORD | 3M4G8575AE | |
| FORD | 3M4G8575BC | |
| FORD | 3M4G8575BD | |
| FORD | 3M4Z8575B | |
| MAZDA | L32715170 | |
| MAZDA | L32715170A | |
| MAZDA | L32815170A | |
| MAZDA | L32815170B | |
| MAZDA | L32915170 | |
| MAZDA | L33615170 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus termostatu 90637 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.