Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat Honda ACCORD III (CA) 2.0 EX (CA5) (1985.11-1989.12) 103km » 90896 original imperium
wybrany samochód: 
Honda Accord Iii (ca) 2.0 Ex (ca5) (1985.11-1989.12) 103km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
90896 Korpus termostatu ORIGINAL IMPERIUM

Korpus termostatu 90896 ORIGINAL IMPERIUM

158.01 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Czwartek: 3 szt.
 
numer części:

90896

    Ocena:

parametry produktu:

Status produktu: Normalny
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz termostatem
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz uszczelnieniem
nr EAN8033989643151
Status produktu: Normalny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu 90896 ORIGINAL IMPERIUM

Termostat cieczy chłodzącej (95°C, w obudowie) pasuje do: MERCEDES A (W176), B SPORTS TOURER (W246, W242), CLA (C117), CLA SHOOTING BRAKE (X117), GLA (X156) 1.8D/2.2D 11.11-12.19
numery OEM:
MERCEDES-BENZ      6512000715
MERCEDES-BENZ      A6512000715
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Korpus termostatu 90896 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:

Termostat samochodowy.


Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.

Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.

Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.

Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.