części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat Volkswagen LT 28-35 I Furgon (281-363) 2.7 D (1975.11-1980.01) 65km » 90897 original imperium
wybrany samochód:
Volkswagen Lt 28-35 I Furgon (281-363) 2.7 D (1975.11-1980.01) 65km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Korpus termostatu 90897 ORIGINAL IMPERIUM
398.00 zł
cena zawiera vat 23%
dostawa:
kurier od 16 zł
:3 szt. wysyłka Czwartek
:3 szt. wysyłka Piątek
:3 szt. wysyłka Piątek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
90897
producent:
ORIGINAL IMPERIUM
| Strona zabudowy | Obudowa filtra oleju |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z termostatem |
| nr EAN | 8033989661469 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu 90897 ORIGINAL IMPERIUM
Termostat cieczy chłodzącej (82°C) pasuje do: BMW 1 (F20), 1 (F21), 2 (F22, F87), 3 (E90), 3 (E91), 3 (E92), 3 (F30, F80), 3 (F31), 3 GRAN TURISMO (F34), 4 (F32, F82), 4 (F33, F83) 1.5D-3.0D 12.04-
numery OEM:
| BMW | 11428507694 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus termostatu 90897 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.