ŚWIECA ŻAROWA FIAT 15E9024-OYO OYODO
15E9024-OYO
OYODO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 15E9024-OYO |
| Kod GTU | nie dotyczy |
| EAN | 5904270237683 |
| Napięcie [V] | 11,0 |
| Rodzaj połączenia | PIN |
| Wymiar gwintu | M9 x 1,0 |
| Rezystancja [Ohm] | 0,9 |
| Długość całkowita [mm] | 152,7 |
| Rozmiar klucza | 9 mm |
| Natężenie prądu [A] | 4,0 |
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 15E9024-OYO |
| Kod GTU | nie dotyczy |
| EAN | 5904270237683 |
| Napięcie [V] | 11,0 |
| Rodzaj połączenia | PIN |
| Wymiar gwintu | M9 x 1,0 |
| Rezystancja [Ohm] | 0,9 |
| Długość całkowita [mm] | 152,7 |
| Rozmiar klucza | 9 mm |
| Natężenie prądu [A] | 4,0 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie ŚWIECA ŻAROWA FIAT 15E9024-OYO OYODO
| ALFA ROMEO | 46792355 | |
| ALFA ROMEO | 46792359 | |
| ALFA ROMEO | 55187863 | |
| FIAT | 46 79 23 55 | |
| FIAT | 46792359 | |
| FIAT | 55 18 78 63 | |
| LANCIA | 46 79 23 55 | |
| LANCIA | 46792359 | |
| LANCIA | 55 18 78 63 | |
| OPEL | 1214034 | |
| OPEL | 46 792 355 | |
| OPEL | 46 792 359 | |
| OPEL | 93 178 411 | |
| SAAB | 93 178 411 | |
| CHEVROLET | 1 214 034 | |
| CHEVROLET | 93 178 411 | |
| DAEWOO | 1 214 034 | |
| DAEWOO | 93 178 411 | |
| FERRARI | 46 79 23 55 | |
| FERRARI | 46 79 23 59 | |
| FERRARI | 55 18 78 63 | |
| MASERATI | 46 79 23 55 | |
| MASERATI | 46 79 23 59 | |
| MASERATI | 55 18 78 63 | |
| PONTIAC | 1 214 034 | |
| PONTIAC | 93 178 411 | |
| BUICK | 1 214 034 | |
| BUICK | 93 178 411 | |
| CADILLAC | 1 214 034 | |
| CADILLAC | 93 178 411 |
Zastosowanie ŚWIECA ŻAROWA FIAT 15E9024-OYO OYODO w samochodach:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.