KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO KIA 60R0303-OYO OYODO

60R0303-OYO KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO KIA OYODO

139.00 zł

cena zawiera vat 23%

dostawa:

kurier od 16 zł

odbiór osobisty: ^?

Rzeczna - Środa: 5 szt.

numer części:

60R0303-OYO

dostawca:

OYODO

CARENS III 2.0I 06.06 ->/ MAGENTIS II 2.0I 05.10 ->
Ilość sprzedażna = 1
Zamiennik: 2312425000
Numer dostawcy: 60R0303-OYO

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO KIA 60R0303-OYO OYODO

KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO KIA 60R0303-OYO ma zastosowanie do modeli samochodów

CHRYSLER

VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C

JEEP

GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III

HYUNDAI

SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I

KIA

CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I

DODGE

NEON II, CARA, VIPER, CALIBER, AVENGER, CHARGER, DAKOTA

Numery OE KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO KIA 60R0303-OYO producenta OYODO

KIA

2312425000

numery OEM:

KIA

23124-25000

zamienniki:

Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie KOŁO PASOWE WAŁU KORBOWEGO KIA 60R0303-OYO OYODO w samochodach:

Koło pasowe wału korbowego

Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.

Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.

Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.

Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.

W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.