części samochodowe » układ zasilania paliwem » pompa paliwa » pompa paliwa » 7.06032.26.0 pierburg
Pompa wysokiego ciśnienia 7.06032.26.0 PIERBURG
1,120.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 169.00 zł
numer części:
7.06032.26.0
dostawca:
PIERBURG
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
parametry produktu:
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Ilość połączeń | 2 |
| nr EAN | 4028977912597 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wysokiego ciśnienia 7.06032.26.0 PIERBURG
Pompa benz. wysokociśnieniowa pasuje do: AUDI A3, A6 C7, A7, Q2, Q3, TT, SKODA OCTAVIA III, SUPERB III, VW ARTEON, GOLF VI, GOLF VII, PASSAT B8, T-ROC 2.0 04.13-
Pompa wysokiego ciśnienia 7.06032.26.0 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Pompa wysokiego ciśnienia 7.06032.26.0 producenta PIERBURG
VOLKSWAGEN
06L127027, 06L127027A, 06L127027B
AUDI
06L127027, 06L127027A, 06L127027B
SKODA
06L127027, 06L127027A, 06L127027B
numery OEM:
| AUDI | 06L 127 027 | |
| AUDI | 06L 127 027A | |
| AUDI | 06L 127 027B | |
| SKODA | 06L 127 027 | |
| SKODA | 06L 127 027A | |
| SKODA | 06L 127 027B | |
| VOLKSWAGEN | 06L 127 027 | |
| VOLKSWAGEN | 06L 127 027A | |
| VOLKSWAGEN | 06L 127 027B |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Pompa wysokiego ciśnienia 7.06032.26.0 PIERBURG w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wysokiego ciśnienia 7.06032.26.0 PIERBURG:
Tomasz, Starogard Gdański
2021-02-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa paliwa 7.02550.63.0 116
Rafał, Straszęcin
2025-09-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa 7.02551.20.0 116
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.