Pompa paliwa 7.21440.51.0 PIERBURG
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
7.21440.51.0
PIERBURG
| Tryb pracy | elektryczny |
| Średnica [mm] | 38 |
| Długość całkowita [mm] | 133,5 |
| Średnica 1 [mm] | 8 |
| Średnica 2 [mm] | 8 |
| Natężenie prądu do [A] | 2 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciśnienie [bar] od | 0,27 |
| Ciśnienie [bar] do | 0,38 |
| Do ciśnienia [psi] | 5,51 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Od ciśnienia [psi] | 3,19 |
| Techniczny numer informacyjny | SI 1761-21 |
| nr EAN | 4028977325250 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Informacje serwisowe
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa paliwa 7.21440.51.0 PIERBURG
Pompa paliwa 7.21440.51.0 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
Numery OE Pompa paliwa 7.21440.51.0 producenta PIERBURG
BMW
FUELPUMPUNIVERSAL
ALFA ROMEO
FUELPUMPUNIVERSAL
MERCEDES-BENZ
0020910001, 0020918401, A0020910001, A0020918401, FUELPUMPUNIVERSAL
FORD
FUELPUMPUNIVERSAL
OPEL
FUELPUMPUNIVERSAL
AUDI
FUELPUMPUNIVERSAL
VOLKSWAGEN
060906089, FUELPUMPUNIVERSAL
PORSCHE
FUELPUMPUNIVERSAL
RENAULT
FUELPUMPUNIVERSAL
CITROËN
FUELPUMPUNIVERSAL
PEUGEOT
FUELPUMPUNIVERSAL
FIAT
FUELPUMPUNIVERSAL
LANCIA
FUELPUMPUNIVERSAL
| ALFA ROMEO | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| AUDI | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| BEDFORD | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| BMW | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| CITROËN | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| DAF | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| DAIHATSU | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| FIAT | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| FORD | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| HONDA | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| INNOCENTI | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| LADA | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| LANCIA | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| MAZDA | 0453-13-350 | |
| MAZDA | 1943-13-350A | |
| MAZDA | 8072-13-350B | |
| MAZDA | 8116-13-350A | |
| MAZDA | 8118-13-350A | |
| MAZDA | 8173-13-350 | |
| MAZDA | 8174-13-350 | |
| MAZDA | 8788-13-350 | |
| MAZDA | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| MERCEDES-BENZ | 002 091 00 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 002 091 84 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 002 091 00 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 002 091 84 01 | |
| MERCEDES-BENZ | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| MITSUBISHI | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| OPEL | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| PEUGEOT | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| PORSCHE | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| RENAULT | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| ROVER | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| SAAB | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| SEAT | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| SKODA | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| SUZUKI | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| TALBOT | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| VAUXHALL | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| VOLVO | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| VOLKSWAGEN | 060 906 089 | |
| VOLKSWAGEN | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| ZASTAVA | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| HYUNDAI | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| TRABANT | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| MASERATI | FUEL PUMP UNIVERSAL | |
| AUTOBIANCHI | FUEL PUMP UNIVERSAL |
Zastosowanie Pompa paliwa 7.21440.51.0 PIERBURG w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa paliwa 7.21440.51.0 PIERBURG:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.